Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus

Minimaus
Switching Power Supply Repair

 Hvis du reparert ups, så har du sannsynligvis har oppstått en slik situasjon: alle defekte elementer skiftes ut, sjekkes igjen, og slå på TV og bang og alt bør starte fra scratch! I radio mirakler ikke skje, og hvis noe ikke fungerer, er dette den grunn! Vår oppgave - å finne den!
 UPS - den mest upålitelige node i dagens radioutstyr. Det er forståelig - store strømmer av høy spenning - det går gjennom opp all strømmen som brukes av enheten. Du trenger ikke glemme at verdien av kraften som er gitt til UPS belastning kan variere tidoblet som positivt kan påvirke hans arbeid.
 De fleste produsenter bruker enkle krets UPS. Det er forståelig. Å ha flere lag med beskyttelse ofte bare i stand til å reparere vanskeligere og har liten innvirkning på pålitelighet, samt økt pålitelighet på grunn av ekstra offset hengsler beskytte upålitelighet flere elementer, men vi har en lang tid å reparere forstå hva detaljer og hva de gjør. Selvfølgelig har hver UPS sin egen karakteristikk, annen kapasitet gitt i lasten stabil utgangsspenning spekter av driftsspenninger og andre nettverksegenskaper som spiller en rolle i reparasjon bare når du velger erstatning av manglende deler.
 Det er klart at reparasjonen er ønskelig å ha ordningen. Vel, hvis ikke, bare TV kan repareres uten. Prinsippet om drift av UPS er nesten den samme, forskjellen er bare i skjemaer og typer av brukte deler.
 Jeg bruker metoden produsert mange års erfaring reparasjon. Snarere er det ikke en teknikk, men et sett av obligatoriske tiltak for å reparere, påvist praksis.
 Teknikken forutsetter at du i det minste litt kjent med TV-en. Å reparere nødvendige tester (avometr) og helst, men ikke nødvendigvis, et oscilloskop.
 Dermed reparere strømforsyningen.
 Du brakte TVen eller ødelagt.
 * Slår på TV, sørg for at det ikke fungerer, er neste indikator modus av. Hvis det brenner, deretter til høyre, mest sannsynlig, ikke UPS. I ethvert tilfelle vil det være nødvendig å kontrollere strømtilførselsledningen scan.
 * Slå av TV, analysere den.
 * Ekstern prøvenemnder TV, spesielt hvor det er UPS. Noen ganger kan det bli funnet vspuchyvshyesya kondensatorer, motstander osv forkullet. Jeg vil fortsette å sjekke dem ut.
 * Gjennomgang lodding, spesielt transformatorkjerne transistorer / chip, inductors forsiktig.
 * Sjekk næringskjeden: prodzvonyty ledningen, sikring, strømbryter - hvis det er, choker i næringskjeden, Rectifier. Ofte når defekte UPS ikke predhranytel brent - bare ikke har tid. Dersom sentrale pauser transistor raskere brenne ballast motstand enn sikringen. Det skjer at lit til sikring fra PTC feil som styrer en slutt (avmagnetisering loop). Sørg for å sjekke shorting konklusjoner kondensator filter vekselstrøm uten vыpayvaya det, som så ofte, kan du sjekke på sammenbrudd konklusjoner collector - emitter transistor chip-tasten eller hvis det bygget på-tasten. Noen ganger maten serveres i kretsen til en kondensator filter gjennom ballastmotstand i tilfelle brudd i prøven som skal testes direkte på elektrodene nøkkel.
 * Uten sjekke ut andre deler av blokken - dioder, transistorer, noen motstander. Første sjekk uten vanning produsere deler vypayuyemo bare når det er mistanke om at den delen kan være defekt. I de fleste tilfeller er en slik sjekk nok. Ofte bryte ballast motstand. Ballastmotstand med en liten mengde (tiende Ohm, Ohm-enheter), og er utformet for å begrense pulsstrøm, så vel som for å beskytte sikringene.
 * Det er nødvendig å se om det var feil i de sekundære kretser av makt - denne sjekken for kortslutnings vurderinger av kondensator filter på utgangslikerettere.

 Etter å ha fullført alle kontrollene og erstatte defekte deler, kan du sjekke i sjokk. For å gjøre dette, i stedet for en sikring nettverk koble pære 150-200 watt 220 volt. Dette er nødvendig for å lys forsvarte UPS hvis problemet vedvarer. Slå rozmahnichuye enhet.
 Vklyuchaem.Vozmozhnы tre alternativer:
 1. Bright pære brøt, så prytuhla dukket raster. Eller en annen tent visningsmodus. I begge tilfeller er det nødvendig å måle spenningen fôring kloakk scan - for ulike TV-er det annerledes, men ikke mer enn 125 volt. Ofte er dens verdi skrevet på PCB, noen ganger på likeretter, noen ganger på TDKS. Hvis det er oppblåst til 150-160 volt, og TV-en er i standby-modus, og deretter sette den i profilen din, i noen TV-er kan være overstating spenning på tomgang (når linjen scan ikke virker). Hvis du er i drift spenningen er for høy, bør du sjekke elektrolytisk kondensatorer i strømforsyningen bare ved bevisst å erstatte defekte. Det faktum at ofte elektrolytisk kondensatorer i UPS miste frekvensegenskaper og frekvens generasjon klarer å oppfylle sine plikter til tross for at når du tester testeren av lade-utslippet kondensator angivelig defekt. Det kan være et problem optokoblere (hvis tilgjengelig) eller chain management optokoblere. Sjekk om regulert utgangsspenning internkontroll (hvis noen). Hvis ikke regulert, behovet fortsette søket av defekte deler. 
 2. Lampen brøt lyse og falmet. Ingen skjerm, ingen indikasjon på en annen regimet ikke vises. Dette tyder på at UPS ikke starter. Det er nødvendig å måle spenningen over kondensatoren filternettverket, bør det være 280-300 volt. Hvis ikke - noen ganger sette ballast motstand mellom broen likeretter og kondensator nettverk. Kontroller næringskjeden og likeretter. Hvis spenningen senkes - kanskje en av de fillete diode bro liker nettverk eller, mer vanlig, mistet kapasitans filter vekselstrøm. Hvis spenningen er normal, så du trenger for å re-sjekk de sekundære likerstrømforsyninger og krets løp. Kjeden lanseringen i bare TV består av flere motstander i serie. Kontroll av kjettingen skal måle spenningsfallet over hver av dem å måle spenningen direkte på resultatene av hver motstand.
 3. Lampen er tent på full lysstyrke. Umiddelbart slå av TV-en. Re-sjekk alle elementer. Og husk - mirakler skjer ikke i radioen, da har du gått glipp av noe sted, er ikke alt kontrollert.
 95% utfall passer inn i denne ordningen, men det er mer kompliserte feil når du må knuse hodet hans. For slike tilfeller metodikken ikke skrive og ikke lage en bruker.
 Kilde: cxem.net  
Elektriske egne hender

 Det bør bemerkes at konverteringen ikke er veldig slående og de fleste mennesker på gaten bare ikke merke til noe uvanlig i sykkelen.

 Hele settet er kjøpt i Kina gjennom eBay. Søke går ned bak ordene «ebike, Motor Conversion, kit, LiFePO4». Alt kjøp koster ca 650 $ USD av forsendelsen fra Kina.
 Investeringer har to sett - KIT selv og batteri.
 KIT består av allerede montert hjul kontrolleren håndtak gass håndterer bremsepedalen sensor under en hodelykt med en låseknapp alarm, batteri poser.
 Den andre delen av settet - et batteri og lader.
 Pakkene er for 122 436 48 250 380 500 volt og strøm og 1000 watt.
 Batterispenningen er matchet. Jeg vil råde deg til ikke å forfølge makt. 380W for flatt og kupert terreng er nok. Økende makt, vil hastigheten ikke øke betydelig, men åsen "pull" ville være bedre.
 Min personlige erfaring - jeg sjelden hjelpe pedaler og tannhjul er alltid i "maksimal hastighet".
 Det bør bemerkes at i mange land er det en grense på 250W.
 Hvorfor jeg valgte 48V, vil jeg bare si at jeg ikke kan, men i mai, når jeg prochisuvav internett før du kjøper et merke ble plassert - bare for å 48V. Med en kapasitet på batterier er enkel - jeg 10A, er 25 km. Hvis du kjøper 20A, er 50 km og 16 kg batterier i stedet for åtte. Bestemme om du skal bære ekstra 4-8 kg i vekt, hvis du ikke kommer til å gå unna. Jeg forstår at makt ikke er målt i ampere, men deres salg skilles. Ikke watt / time, dvs. spennings / forsterkere.
 Motor
 Wheel-4-motor er samlet. Dekk og kamera er ikke inkludert. Hjulet for å velge størrelsen på hjulene på sykkelen din, for meg var det nummer 26 - den vanligste størrelsen. Hvis du kjøpte kameraet, eller dekk - den størrelsen du vet sikkert.
 Det viktigste å huske hjulet montering - kabel må komme fra hjulet til venstre! Deretter vil den rotere i riktig retning. Den andre, og ingen åpenbare farer - med tre hjul kommer tykke og noen tynn tråd. Det første en mann zmontuvavshy hjul - han spinner det. Hjulet produserer elektrisitet mellom strømkabler og en tynn tråd slips gnist og alt brant sensor pokatushki kansellert. Derfor fjerne hjulet rett ut av boksen pakket med elektriske tape og ledning disse før tilkoblingen til kontrolleren slik at de holder.
 Du må kanskje litt undergrave et sete på pluggen og aksen av hjulet, og jeg mislyktes. Dremel og noen skjæreplater nok til å sette på hjulet.
 Du er nødt til å være så nøyaktig, vil tettere hjulet sitte i hans sted, jo mindre problemer vil være i fremtiden. Ikke spikke bort for mye. Eiere av dyre sykler med aluminiums gafler bør velge bakhjulet, jeg leste som en kraftig kylovatnoe hjul vыlamыvalo en bart på pluggen i rettssaken inkludering. Forgaffelen er designet for laster opp og tilbake, og dra hjulet tilbake og sirkel. Men motoren på bakhjulet gir belastningen på rammen avvike fra pedalene.
 Controller
 Controller - en liten aluminiumsboks med en haug med 3 ledninger. Spesielle problemer med det der. Finne en komfortabel plass på rammen og sikker. I hell skrudd den nedre bjelken bare to bolter skrudd inn i rammen. På en av dem hang jeg opp kontrolleren, den andre ikke falt sammen, og jeg spilte det med en plastlist (hovedgaten). Det bør hamstre på dem, uunnværlig ting for å fikse kabler.
Elektriske egne hender

 Den eneste bemerkning. Gjennom lovlig fartsgrense i noen land i kontrolleren blokkerer. Ofte denne ledningen som du bare låse opp. Blokkert kontrolleren vil ikke akselerere raskere 25 km / t.
 Ledelse
Elektriske egne hender

 Først er det nødvendig å erstatte bremsehåndtaket. Jeg ville ikke endre frontbremsehendelen. Bare erstattet bak. Hva bør endres? I håndtaket er kontakt som kobler motoren ved tidspunktet for bremsing.
 Andre på venstre side av styrehåndtaket må installere gass. Fjern gummihåndtak, klippe det fra innsiden til ønsket bredde. Vi setter alt på sin plass.
 I det tredje settet bør frontlys. I frontlys er tenning "og pip. Tastesummeren jeg ikke koble til, så jeg kan rope. Men nøkkelparet er veldig fornøyd. Nøkkelen erstatter strømbryteren, og inkluderer videre en sving lampe. Det er praktisk. Fjern nøkkelen fra "lys" er ikke av sykkelen vil ikke fungere. Sykkelen er ganske tung, og fremgang på pedalene er også ikke så lett (fordi de er på det høyeste, og har fortsatt å dra motoren, som i dette tilfellet blir en generator) - og gå hoppe på sykkelen tyv er ikke så enkelt. Selv bare la den i hendene. Dette eliminerer mye belastning bortsett fra sykkelen i noen minutter og fest det hver gang lås.
 Bildet klart at lampen er laget av billig plast og begynnelsen av The Fray gummiert kabelsendinger.
 Lysdioder i teorien skal vise graden av batteriet utslippet. Kan føre til ekte, men LiFePO4 batteri ikke fungerer. Opprinnelig glødende full lading, deretter rød LED - batteriet er tomt. I tillegg, det superlayt LED er banal og blind i ansiktet om natten og på dagtid også forstyrre. Så det er denne stripe klebrig papir. Da jeg stochu tips lysdioder og dryppe en dråpe topp hotmelts å få en matt glød.
 Jeg husket som inkluderte en sensor på pedalen. Jeg la ikke ham. Den erstatter håndtaket gass. Starter pedal du slår av motoren, men det bare bidrar til å gå. Ikke mer enn det, tror jeg det skal være ganske økonomisk, men jeg er ikke interessert.
 Batteri
 Som jeg skrev en slags litiumbatteri. LiFePO4 - det billigere enn sine kolleger fra mobiltelefoner, eksploderer, gir god høy strøm, rask lading, en 1500 lade-utladingssykluser før betydelig reduksjon i kapasitet. Disse batteriene var bare et år eller to siden, og markedet fortsatt lite kjent.
 Kineserne selv er samlet på elementer som kreves voltozha, makt og størrelse.
Elektriske egne hender

 Også batteriet er i posen gebyr-lading rocker. Fordi det er en haug med ledninger i samme pakke. At batterilading i deler og noen "banker" balansuyutsya elementene sammen.
 Hvorfor ingen vanlig syrebatteri? I likhet med parameterne for min batteri vil veie mer enn 20 kg. Vil mase med elektrolytten, lang kostnad, antall lade-utladingssykluser mindre enn tusen, men bare en hundre eller to. Dessuten, hvis jeg går til å kjøpe i butikken, batteriene - det vil koste mye mindre. Så selv de pengene jeg ikke vыhadayu.
 Maskinen i leiligheten på kostnad. Full lading tar to timer, enkel lading og relativt liten, kan du kaste i en ryggsekk og lade sykkelen på veien. I veikro for eksempel, eller på en bensinstasjon.
Elektriske egne hender

 Konklusjon
 Inntrykket av å sykle slike utrolige. Lyden av motoren kan ikke bli hørt. På sporet strømmer inn i en transe. Følelsen som det faktum at jeg følte flygende drøm. Uniform, lydløs bevegelse gjennom rommet. Byen drivere forstyrre. Bevege seg sakte kommer i gang lenge. For pre felt forhjulet godt, men batteriet sitter raskt.
 Hva er fint - retten ikke trenger forsikring ikke er nødvendig, kommer leiligheten, ingen lukt av bensin.
 Kilde: habrahabr.ru  




Яндекс.Метрика